随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动(dòng)和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)丽水在哪里哪个省份哪个市，浙江丽水在哪里超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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