金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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