美国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火(huǒ)箭于北(běi)京时间(jiān)20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟后发生爆(bào)炸(zhà)，航(háng)天器未(wèi)能成功(gōng)进入(rù)预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首(shǒu)次发(fā)射(shè)成本约30亿美元(yuán)，折合(hé)人民币206亿(yì)。换言之，马斯克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上最(zuì)大(dà)火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配(pèi)备(bèi)了33台“猛禽”发动机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利(lì)用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我国(guó)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大楼“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此前保持“人(rén)类(lèi)最(zuì)大(dà)运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨有效载荷进入地(dì)球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能(néng)够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载荷(hé)运(yùn)送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成功(gōng)，那么星舰(jiàn)将大(dà)幅提升(shēng)我们的太空(kōng)能力，天(tiān)体物理学任务的制定过程(chéng)将发生(shēng)质的改变……天体物(wù)理学(xué)领域的(de)太空任务(wù)一直受到发射工具(jù)性能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年来发射工(gōng)具(jù)变化不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成本(běn)相当低，一旦相关试验取得成功，将启动(dòng)规模(mó)化生产(chǎn)，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万(wàn)人和相(xiāng)关(guān)物(wù)资运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开始在(zài)火(huǒ)星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变(biàn)得触(chù)手可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高调的(de)马斯克(kè)也(yě)说(shuō)过，其发射(shè)成功率(lǜ)就像抛硬(yìng)币一(yī)样，只有(yǒu) 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压(yā)系(xì)统出现问题因而延期(qī)发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了(le)非计(jì)划(huà)性(xìng)解(jiě)体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失(shī)败。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进(jìn)行下一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次(cì)任务(wù)为几个月后的下(xià)一次测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其(qí)道

　　爆炸真(zhēn)的不算什么，因为对(duì)于(yú)SpaceX来(lái)说(shuō)，它几乎是从接连(lián)试(shì)错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一(yī)部“连环爆(bào)炸史”。火箭(jiàn)的上半(bàn)部分拥(yōng)有(yǒu)数(shù)代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接炸毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计，如(rú)果算上更换材料(liào)做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已(yǐ)经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用(yòng)IT创投手(shǒu)法操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心(xīn)竞争(zhēng)力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不(bù)错的(de)了，所以业界对项目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期(qī)多次(cì)发射失败。如果按(àn)各国航(háng)天业的传统(tǒng)做(zuò)法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是司空(kōng)见惯(guàn)的正常节奏，成功了(le)就(jiù)是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更大(dà)的事是(shì)指什么呢？最广为人(rén)知(zhī)的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移民(mín)计划(huà)”。早在十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人(rén)类定(dìng)居火星的(de)豪(háo)言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发(fā)射(shè)货运飞(fēi)船去火星(xīng)，2024年已经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观，目前(qián)太空旅行的价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太(tài)空(kōng)旅行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了(le)“4425颗卫星覆盖全球”的(de)“星链(liàn)”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络(luò)，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为美国(guó)最大(dà)的(de)商(shāng)业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一(yī)。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报(bào)报道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战(zhàn)胜蓝(lán)色起(qǐ)源(yuán)、动力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计(jì)划“载人着陆(lù)器”项目的(de)唯一(yī)中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着陆器，美(měi)国将在时隔半个(gè)世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主要原(yuán)因，在(zài)于其运(yùn)输量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争议较(jiào)大的全箭(jiàn)不锈钢结构设(shè)计：相(xiāng)比更(gèng)贵的(de)碳纤维(wéi)，不锈钢是重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发(fā)射成(chéng)本也(yě)相当(dāng)低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这(zhè)样一(yī)天就可(kě)以发(fā)射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可(kě)能只(zhǐ)需几百万(wàn)美元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可供参考的(de)数据是，美(měi)国(guó)德尔塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均(jūn)每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航天是(shì)一(yī)项烧钱(qián)的事业(yè)，支撑SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技(jì)媒体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎(yíng一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元)来最新一(yī)轮注资(zī)，投(tóu)资者是沙(shā)特投资基金(jīn)的一家子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公司(sī)，此轮融资数额达数(shù)十亿美元。据美国(guó)投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经累计融资29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接(jiē)近 1400 亿美元，其将成(chéng)为世界(jiè)上估值最(zuì)高的私(sī)人企业之(zhī)一(yī)。

　　这是在(zài)为(wèi)什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳(nà)在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登月(yuè)的(de)幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的想象与(yǔ)探索都弥(mí)足珍贵。

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