比亚迪(dí)收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变更股东(什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间dōng)的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外，特斯(sī)拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间