金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站(之字是什么结构的字，近字是什么结构zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，之字是什么结构的字，近字是什么结构预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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