暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报(bào)国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实(shí)引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安(ān)全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章行(广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别xíng)为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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