随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年(niá手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越n)无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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