金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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