日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市(shì)场上(shàng)的电动化(huà)产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中iphone12换电池多少钱表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车iphone12换电池多少钱(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议(yì)旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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