暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权(quán)和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖431mm是多少厘米 431mm是多少米水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托431mm是多少厘米 431mm是多少米引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发431mm是多少厘米 431mm是多少米现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应(yīng)当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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