随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

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　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(hu科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容ò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。