日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在(泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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