随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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