周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特再续前缘的意思是什么，再续前缘的意思可以形容好朋友吗斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。