周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电(diàn)动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(bi在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎn在农场英语为什么用on不用at，在农场为什么用on the farmg)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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