日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人士言论报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥(gē)等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处p>

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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