比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗申(shēn)请及展业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注(zhù)册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新(xīn)能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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