柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识(shí)：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混(hùn)凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēn白面水鸡是几级保护，白面水鸡是保护动物吗g)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐(xú)变等(děng)产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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