周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可(kě)以(yǐ)打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5无锡市是几线城市号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)无锡市是几线城市源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地无锡市是几线城市(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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