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山西有多少人口2023年,山西有多少人口2022

山西有多少人口2023年,山西有多少人口2022 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)?暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括:恶劣的(de)气象/海况;被(bèi)引船(chuán)舶不适航;没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深;被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng);引航员身(shēn)体不适,不能继续引(yǐn)领船舶;以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么,暂停引航的几(jǐ)种情况英语,暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题,农商网将为你整理以下(xià)的生活知识:

航班停运可以退票吗

  航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的。

  法(fǎ)律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

  法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng山西有多少人口2023年,山西有多少人口2022)空旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

  暂停引航的几种情况包括:恶劣的气象/海况;被引船舶不适(shì)航(háng);没(méi)有足(zú)够的水深;被引船舶的引航梯和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定;引航员(yuán)身(shēn)体不适,不能继(jì)续引领船舶(bó);以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

  引航(háng),是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全,由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

  引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

  引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引(yǐn)航员俗称领(lǐng)港,江上引航员俗称领江。

  引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

  一(yī)、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为:“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的,应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航:

    (一(yī))外国籍船舶,但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除(chú)外;

    (二)核动力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮;

    (三)可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船;

    (四)长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶。

    前款第(dì)(三)项、第(四(sì))项船舶(bó)的具(jù)体标准,由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

  ”二、增加(jiā)一条,作为第十条:“下列船舶在(zài)内河航行,应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航(háng):

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二(èr))1000总吨以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶,但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的(de)除外;

    (三)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在长江干(gàn)线航(háng)行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶:

    1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船,但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外;

    2.1 万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船;

    3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

    前款第(三)项船(chuán)舶(bó)的具体标准,由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公(gōng)布。

  ”三、增加一条,作为第(dì)十一条:“船舶(bó)自愿申请引航的,引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

  ”四(sì)、增加一条,作为第十六条:“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任,配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备(bèi)和人员,建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

  ”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条,作(zuò)为第十八条:“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进(jìn)行培训,并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

  ”六、增(zēng)加一(yī)条(tiáo),作为(wèi)第十九条:“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书,山西有多少人口2023年,山西有多少人口2022服从引航机构的(de)安排(pái)和管理,并按(àn)照有关(guān)规定开展引航活动。

  ”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条(tiáo)。

  八、第二十四条改(gǎi)为第二十(shí)条,删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

  九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十二条,删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

  十、第二十七条改为第二十三条,第二款修改为:“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶,引航机构应当制定引航方案,报(bào)市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”;增加一款作为第三款:“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

  引航方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

  ”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo),修改为(wèi):“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求,制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

  被引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮,并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

    拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

  ”十二(èr)、增加一条,作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条:“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶,应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì),确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事(shì)项,并(bìng)保持值(zhí)守。

  ”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二(èr)十九条,第二款修改为:“引航员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时(shí),应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

  ”十四、第三十三条改为第三十条,第一款(kuǎn)修(xiū)改为:“引航员在遇到下列情况之一时,有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航,并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告:

    (一)恶劣(liè)的(de)气象、海况;

    (二(èr))被引船(chuán)舶不适航;

    (三(sān))航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求;

    (四(sì))被引船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安全规定;

    (五)引航员身体不适,不能继续(xù)引(yǐn)领船舶;

    (六)其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

  ”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条,第二款修(xiū)改为:“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的,引(yǐn)航员(yuán)应当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书。

  ”

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