国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批(pī)量生(shēng)产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的四大灵猴的兵器叫什么名字(de)国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国v四大灵猴的兵器叫什么名字i：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一(yī)氧化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一(yī)次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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