随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉(j五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方í)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净(j五谷轮回是什么意思的梗，五谷轮回之所是指什么地方ìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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