比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关(guān)于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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