周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(西方的几何学来源于什么的勾股之学，认为西方的几何学来源于什么的勾股之学sī)拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报(bào)道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮(lún)降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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