金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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