不过，春秋航(háng)空虽(suī)然是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家(jiā)在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为(wèi)当年唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航(háng)空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍(biàn)会比其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎(zěn)么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消(xiāo)费(fèi)啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节(jié)省燃(rán)油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车(chē)车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一(yī)上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这就(jiù)是(shì)春秋(qiū)航(háng)空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现薄junk food 可数吗，junk food是单数还是复数利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多卖(mài)一张是一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三(sān)线(xiàn)城市，为什么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润为(wèi)3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如(rú)果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在(zài)崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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