比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立(lì)闻鸡起舞的意思和道理是什么，闻鸡起舞的意思和道理简短，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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