比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市(shì)场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需(xū)要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。