柱不平衡弯矩会开裂(l现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？iè)吗？柱(zhù)不平衡弯现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但(dàn)实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或(huò)构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 现在泰山顶上的温度大约是多少度呢，现在泰山山顶的温度有多少？