随着(zhe)2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别(rù)为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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