暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

航班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶，但双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员(yuán)应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报(bào)告(gào)书。

　　”

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