金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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