金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内(nèi)的46系列为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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