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小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说(shuō)法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结(jié)构(gòu)安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布置错(cuò)误；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二(èr)次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确(què)计算，但(dàn)在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有(yǒu)沿(yán)受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。