周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执乐字的繁体是几画啊，乐字的繁体是几画字行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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