暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从(cóng)引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其(qí)中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制(zhì)定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wè鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读i)：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告(gào)书。

　　”

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