5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvag心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思nar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯(sù)到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上(shàng)第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从(cóng)长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一(yī)举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利(lì)润(rùn)分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称。

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