柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力(lì)矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大的(de)危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障(zhàng)混(hùn)凝土结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gā顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解i)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应(yīng)力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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