周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(l魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段e)对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(s魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段hí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段