关于宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因的最新知识答案(àn)内容如下(xià)：

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　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原因是汽坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在今年(nián)3月末国产上(shàng)市的(de)豪华(huá)中型纯电(diàn)动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过(guò)汽贸店放出来(lái)的(de)，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动(dòng)车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无(wú)法支持他们的(de)新能源车型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激(jī)进。这也说明了一(yī)个问题(tí)，那(nà)就是宝马新能(néng)源业务面临的压(yā)力更大。一直以来(lái)，品牌服(fú)务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直(zhí)居(jū)高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然(rán)下降。反映到(dào)终端市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不要说和月(yuè)销破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是和(hé)二线新(xīn)势力相比也(yě)相差甚远。

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