近日，网(wǎng)传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲车变事故车。

　　为此，财经(jīng)网汽车联(lián)系到小(xiǎo)鹏汽车相关负(fù)责人(rén)，对方表示(shì)：有人故意拿普通(tōng)事故抹黑小鹏辅助驾驶。经(jīng)核实，这是去(qù)年十(shí)一期间的(de)事(shì)情，而(ér)且当时(shí)驾车的鹏(péng)友并没有用到辅助驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小(xiǎo)鹏汽车官方微博(bó)也回应了“接(jiē)亲(qīn)车队开辅助(zhù)驾驶(shǐ)出事”一(yī)事。

　　图源：小鹏汽车官方(fāng)微博

　　小鹏汽车(chē)对(duì)于智(zhì)能化(huà)的技术一直非常重视。董事长何小(xiǎo)鹏曾多次(cì)公开表(biǎo)示过，新能源(yuán)汽车并非下一个(gè)汽车时代，智能(néng)汽车才是汽车(chē)行业的(de)分(fēn)水(shuǐ)岭(lǐng)。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏汽(qì)车(chē)举办(bàn)了2023技(jì)术架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇(yáo)」全域智能进化(huà)架构。

　　小鹏(péng)官方表示，在「扶摇」的加持下，未来(lái)新车型研发周期将(jiāng)缩短20％，基(jī)于架构(gòu)部分的零部(bù)件通(tōng)用化(huà)率最高可达(dá)80％，智(zhì)能辅助驾驶XNGP的(de)综合研发效(xiào)率提升30％，车型适配成本降(jiàng)低(dī)70％。

　　此前(qián)，何小鹏(péng)在2022年第四季度财报电话会上表示(shì)：今后一段时间，小鹏的研发(fā)能力(lì)会(huì)更多体现在(zài)保持(chí)性能的(作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么de)同时，成本大幅降低。

　　他还透(tòu)露，小鹏汽车从今年到明年(nián)将(jiāng)实现自动驾驶超50％的成本(běn)下(xià)降，整车(chē)硬件(jiàn)（含动力系(xì)统(tǒng)）约25％的成本下降(jiàng)。同时，小鹏汽车将从(cóng)软硬件(jiàn)整体销(xiāo)售，转为软硬(yìng)件分离销售(shòu)，让全自动驾驶成为标配(pèi)。

　　降本的同(tóng)时，小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)也一直在(zài)加大研发方面(miàn)的投入。

　　1月29日，小鹏汽车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)在(zài)广东省高质量(liàng)发展大会(huì)上表(biǎo)示：小鹏(péng)汽(qì)车(chē)会在 2023 年之后的五年持(chí)续进行高强度的研发投入，每(měi)年的(de)研发投入都会超(chāo)过 60 亿元。在 2023 年小鹏(péng)汽(qì)车(chē)会在中国(guó)率先推出全自动驾驶，在中国超过(guò) 50 个(gè)城市能够放手自动驾驶。

　　值得(dé)注意的是，在2023技(jì)术架(jià)构(gòu)发布会后，小鹏汽(qì)车董(dǒng)事长何(hé)小鹏在接受(shòu)媒体采访时表示：小鹏汽(qì)车的智能(néng)驾驶处于领先，特斯拉FSD在(zài)美(měi)国的(de)表现不如XNGP在国内的表现。

　　不过，财(cái)经(jīng)网(wǎng)汽车梳理发现(xiàn)，小(xiǎo)鹏汽车出过多(duō)次“辅助驾驶(shǐ)”相关事故(gù作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么)。

　　2022年3月(yuè)，一位(wèi)小鹏P7车主表示：在湖南(nán)岳阳(yáng)某(mǒu)国道上开启自(zì)动辅助(zhù)驾(jià)驶行驶(shǐ)时(shí)，撞上一(yī)辆侧翻在路(lù)上的(de)汽车。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方

　　对此，小鹏汽(qì)车(chē)回(huí)应称：事(shì)故初步判断为车(chē)主在使 ACC+LCC 过(guò)程中(zhōng)，没有(yǒu)保持(chí)对车辆前方(fāng)环境的观察并及时(shí)接管车(chē)辆所致。

　　2022年8月，宁波(bō)一位(wèi)小鹏(péng)P7车(chē)主称，在高架桥上开LCC（车道居中(zhōng)辅助）功能，辅助驾(jià)驶没识别(bié)到前方(fāng)车辆(liàng)故障抛锚，发生交通事(shì)故(gù)并出现(xiàn)人员伤亡。

　　该小鹏(péng)P7车主还表示：事故(gù)发生时，时速符合高架限速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应称：经(jīng)核实，8月10日下午，宁(níng)波(bō)一车主驾(jià)驶车辆与前方检(jiǎn)查(chá)车辆故障(zhàng)人员发生碰撞(zhuàng)，发生人员伤亡。目(mù)前(qián)交警(jǐng)部门(mén)已立(lì)案处理，门(mén)店第一时间(jiān)已前往现场协助处理。将全(quán)力配(pèi)合相关部门进行事故(gù)调查，持(chí)续跟进后续(xù)结果，并协助客户处理(lǐ)后(hòu)续相(xiāng)关事宜。

　　2023年2月(yuè)，上(shàng)海一位小鹏(péng)P5车主反映称(chēng)：进地下车库时“刹车失灵”，继(jì)而发生碰撞。当时车速(sù)在20km/h左右，下地库后要转弯(wān)，开(kāi)着ABS刹(shā)车却发(fā)现“踩下作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么去几乎没感觉”。

　　对(duì)此(cǐ)，小鹏汽车售后工作人员表示：车(chē)主下地库时(shí)超(chāo)速(sù)，车速达到25km/h，加上雨天地面(miàn)没(méi)有(yǒu)附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方未(wèi)对(duì)此事作出(chū)置评。

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