周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员贵州海拔高度是多少又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联(lián)储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，Spa贵州海拔高度是多少ceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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