国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还能开几年(nián)，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国五的意(yì)思等问题(tí)，小编(biān)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入(rù)之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味(wèi)着达(dá)不到此排(pái)放标准的(de)车(chē)型(xíng)不得(dé)进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京市环(huá新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉n)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物(wù)的限制(zhì)更(gèn新手适合用散粉还是粉饼，全球公认最好用的10大散粉g)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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