周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰不粘人的情人男人喜欢吗，男人睡情人是不是越来越有感情难时期(qī)，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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