柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它(tā)的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有(yǒu)的混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结(jié)构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常(cháng)需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可(kě)在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承载力哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭极限(xiàn)的标志，是哈密瓜减肥期间可以吃吗，一个哈密瓜的热量等于几碗饭结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。

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