周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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