金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dò认真地还是认真的写作业，认真的与认真地ng)策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾认真地还是认真的写作业，认真的与认真地宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿(ná)大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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