随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.1secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片2万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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