金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次(cì)召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(huì)有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(l稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字iàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美元。

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