柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算有出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断(duàn)完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试不同(tóng)而(ér)异呈现不同(tóng)的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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